Почти половина доходов от экологических налогов на Кипре в 2024 году пришлась на домохозяйства. Они заплатили €355,46 млн — больше, чем все отечественные отрасли бизнеса вместе взятые.
Согласно данным Евростата от 22 июля, общие доходы от экологических налогов составили €718,72 млн. Домохозяйства обеспечили 49,46% этой суммы, местные производственные и бизнес-отрасли — 45,66%, нерезиденты — 4,88%.
Бизнес заплатил около €328,18 млн. На промышленность, энергетику, водоснабжение и строительство пришлось €143,20 млн, на сферу услуг — €178,19 млн, на сельское хозяйство, лесное хозяйство и рыболовство — €6,79 млн.
Основную часть доходов дали энергетические налоги — €516,51 млн, или почти 72% общего объёма. Ещё €118,66 млн составили транспортные налоги, €83,55 млн — налоги на загрязнение и использование природных ресурсов.
Домохозяйства заплатили €238,93 млн энергетических налогов и €81,72 млн транспортных налогов. В последнюю категорию входят сборы, связанные с покупкой, регистрацией, владением и использованием автомобилей, но не налоги на топливо.
Высокая доля домохозяйств соответствует широкому распространению автомобилей на Кипре. В 2024 году на тысячу жителей приходилось 661 легковой автомобиль против 578 в среднем по ЕС. Однако эти данные сами по себе не доказывают прямую причинную связь.
### Углеродный налог пока не введён
Еврокомиссия сообщала, что зелёная налоговая реформа на Кипре ещё не принята. Она предусматривает углеродный налог на транспортное топливо, плату за потребление воды и сбор за захоронение муниципальных отходов.
Плата за воду уже введена, а углеродный налог и сбор за захоронение отходов — ещё нет. Их введение задерживается.
В 2026–2032 годах Кипр планирует направить до €131 млн из Социального климатического фонда на поддержку уязвимых домохозяйств и малых предприятий.
Первоначальный проект предусматривал углеродный налог в размере пяти центов за литр топлива в первый год, затем семь центов в 2025 году и десять — в 2026-м. Для производственного топлива рассматривалась ставка семь центов за литр.
Исследование показало, что без компенсационных мер такая реформа сильнее затронула бы малообеспеченные семьи: их расходы выросли бы на 0,44% против 0,30% у самых обеспеченных. При этом расчёты основывались на сценарии с ценами и объёмами потребления 2022 года, а не на фактических будущих расходах.