В четверг обеспокоенность ситуацией выразили члены парламентского комитета по транспорту и государственные службы, отвечающие за регулирование и контроль использования средств индивидуальной мобильности — скутеров и электровелосипедов.
За первые восемь месяцев 2026 года зарегистрировали 5141 нарушение. В ДТП с участием скутеров четыре человека получили тяжёлые травмы, трое — лёгкие, ещё два человека погибли.
Число нарушений растёт: 2499 случаев зафиксировали в 2024 году, 2766 — в 2025-м, а к августу 2026 года — уже 5141. Большинство нарушений связано с использованием устройств в непредназначенных для этого местах.
В полиции считают, что проблему поможет решить создание необходимой инфраструктуры, а не регистрация устройств. Если велодорожка заканчивается, должны быть обозначены альтернативные маршруты. Для этого необходимо сотрудничество с местными властями.
Большинство происшествий происходит в Лимассоле, затем следует Ларнака. Чаще всего травмы получают люди от 25 до 39 лет, пятеро пострадавших были младше 18 лет. В Лимассоле зарегистрированы два смертельных случая.
Министерство транспорта готово рассмотреть изменения в законодательстве, включая регистрацию и страхование устройств. При этом необходимо оценить затраты и пользу таких мер. Также обсуждается постановление, позволяющее изымать устройства за нарушения. Оно находится на консультации с 26 августа.
Представители муниципалитетов заявили, что им сложно будет отвечать за изъятие устройств. Профсоюз «Исотита» считает регистрацию и страхование необходимыми для эффективного контроля, иначе использование скутеров следует запретить.
Депутаты также предложили контролировать импорт устройств: некоторые модели развивают скорость до 80 км/ч. Обсуждались создание инфраструктуры, разграничение частного и общественного использования, усиление контроля и возможный запрет эксплуатации до появления безопасных условий.
Комитет планирует вернуться к вопросу в октябре. Хрисантос Саввидис сообщил о подготовке законопроекта об ответственности родителей за использование устройств несовершеннолетними, а также о привлечении к уголовной ответственности водителей в возрасте 15–16 лет.