Сделан первый официальный шаг к возобновлению работ по прокладке кабеля электросоединения между Критом и Кипром. Компания NEXANS SA подала в профильное управление МИД Греции заявку на выдачу навигационного предупреждения NAVTEX. Также, по сообщению Береговой охраны, подана заявка на исключительное разрешение французскому судну ABEILLE MARENGO провести необходимые морские исследования.
Заявку рассмотрит Межведомственная комиссия по выдаче разрешений на морские исследования. Затем она представит заключение министру иностранных дел Греции Йоргосу Герапетритису. Если министр одобрит заявку, её направят в Министерство национальной обороны для выдачи NAVTEX. Это предупреждение необходимо для проведения исследований.
Пока неясно, согласовала ли французская сторона действия с Турцией. Это важно из-за требования Турции подавать заявку на NAVTEX также её компетентным органам.
Согласно текущим оценкам, работы возобновятся после конца октября — сначала нужно завершить все административные процедуры.
Заявка, поданная в профильное управление Министерства судоходства Греции, касается морских исследований для прокладки подводных кабелей постоянного тока в рамках проекта электросоединения Крит — Кипр, известного как Great Sea Interconnector. Речь идёт об исследованиях в греческих территориальных водах. Заявку на исключительное использование судна подала компания Next Geosolution Europe SA, которая выполняет эти работы по поручению подрядчика NEXANS SA.
Исследования включают предварительные подводные работы, океанографические и батиметрические измерения на участке между Коракией в номе Ираклион на Крите и Кипром.
В заявке уточняется, что пока не планируется менять порядок работ или маршрут исследований, предусмотренный для прокладки кабеля. Они пройдут по материалам, на основании которых ранее выдавались разрешения.
Работы планируется завершить до 31 декабря 2026 года, если не потребуется новое продление срока.
По словам источников в Береговой охране, МИД Греции уже одобрил проведение исследований. Заявка в Министерство судоходства касается только исключительного разрешения конкретному судну работать в греческих территориальных водах.