Одно из двух тел, обнаруженных в среду в море у места крушения парома, затонувшего в августе у берегов Кирении, опознали в четверг. Это 12-летняя Мирай Бичер.
Мирай приехала из Рейханлы в турецкой провинции Хатай. На пароме она ехала с пятилетним братом Асафом и родителями — Айтен и Хайри.
Тело Асафа нашли у места крушения на прошлой неделе. В прошлый четверг его похоронили в Рейханлы. Родители детей выжили.
На следующий день после крушения Айтен рассказала, как пыталась удержать дочь.
«Она говорила: “Не отпускай”, и я не отпускала её. Клянусь, я не отпускала дочь», — сказала она, плача. По её словам, на неё упал чемодан, и Мирай вырвалась из рук.
Айтен удалось схватить дочь за ногу, но её обувь, покрытая моторным маслом с перевернувшегося судна, выскользнула из рук.
Хайри сказал, что всё произошло внезапно: «Мы ничего не могли сделать. Мы потеряли детей. Очень старались, но не смогли их спасти. Двое моих детей погибли, один сын жив. Мы оставляем их на этом острове и уезжаем».
Позже Айтен вспоминала, что всё было скользким из-за дизельного топлива. «Она выскользнула у меня из рук. Мехмет Асаф держался за отца вот здесь», — сказала она, указав на ворот футболки. «Звал: “Папа”».
### В результате крушения погибли 27 человек, один пропал
Подтверждена гибель 27 человек. Один пассажир, Сулейман Эрдоган, числится пропавшим без вести.
Паром перевернулся вскоре после выхода из нового порта Кирении в турецкий порт Ташуджу. Это произошло вскоре после полудня 30 августа. На борту находились 259 пассажиров и восемь членов экипажа.
После катастрофы арестовали девять человек: капитана Мустафу Оза, семерых членов экипажа и представителя компании-оператора Filo Denizcilik. Все они остаются под стражей.
В прошлую пятницу задержанные предстали перед судом. На предыдущем заседании сообщили, что примерно за два месяца до крушения на борту появилась трещина. Фотографии в телефоне старшего помощника капитана показывают, что ремонт проводили 17 июня.
По словам суда, ремонт выполнили Оз и экипаж в одном из портов Кипра. Власти Кипра не уведомили, хотя капитан и Filo Denizcilik должны были сообщить о таких работах.
Ремонт провели всего через 15 дней после того, как стамбульская классификационная компания Turk Loydu признала паром пригодным к плаванию.
Министр транспорта киприотов-турок Фаиз Сучуглу предположил, что до крушения паром попал в небольшую аварию, о которой не сообщили. Он спросил: «В чём здесь вина Turk Loydu?» Однако в пятницу представитель полиции заявил суду, что таких доказательств не найдено.
Ранее суду сообщили, что Оз купил капитанскую лицензию Гондураса за 3500 долларов. По словам представителя полиции, Оз рассказал следователям, что сначала получил лицензию в Турции, но она стала недействительной после того, как он десять лет не работал капитаном судна.